被困霍尔木兹海峡船员发声 局势迷离回程无期！自2月28日美国与以色列联手对伊朗发动军事打击以来，中东局势瞬息万变。经历短暂的临时停火和多轮谈判无果后，美军开始对伊朗港口实施海上封锁，波斯湾内的国际商船陷入了困境。
中国籍船员王以贺所在的国际商船已在波斯湾抛锚46天，距离霍尔木兹海峡90海里。他们原定于2月28日在迪拜一处锚地交接货物。当天上午进入波斯湾补充补给后，下午就收到美以攻击伊朗的消息，霍尔木兹海峡封闭的消息被反复播报。
王以贺表示，他和船员预判到可能会开战，但没想到冲突会持续一个半月。目前船上的食物储备预计能撑到5月份，但他们也在做最坏打算。雷达监测显示，王以贺所在的船只周边聚集着约200艘商船。在航行于波斯湾航线的海员聊天群里，其他国际商船上的中国籍船员也表示，所属公司尚未下达任何指令，大家陷入进退两难的局面：既无法靠岸进行货物交易，空船返航也几乎没有可能，只能遥遥无期地原地观望，时刻面临货物损失与人员伤亡的风险。
冲突爆发之初，波斯湾内有一艘货船遭扫射，船体严重受损，造成人员伤亡。此后又有船只甲板被炸毁，临近3月中旬，一艘货船被无人机击中，供电系统损毁。该受击船距离王以贺所在船只仅约1.5海里。“轰炸没有规律。”王以贺说，“能真切感受到人身安全受到威胁。”
对于滞留商船来说，食物和生活物品供应成为问题。受中东局势影响，迪拜等地物价上涨，商船的物品补给交易价格也随之上涨。
从2026年4月13日起，美军开始对霍尔木兹海峡实施封锁，主要针对进出伊朗港口的船只，旨在切断伊朗石油收入、施压其重返谈判。此举已引发伊朗强烈反弹、国际油价飙升及多方对地区局势升级的担忧。
目前，霍尔木兹海峡外有两道封锁，局面僵持。此前仅有少数商船通行霍尔木兹海峡，目的地基本是迪拜或阿曼，现在几乎没有任何船只通行。滞留船员们已经感到麻木。
王以贺服务的船只仍旧没有靠泊计划，他预测未来解封后或许会停靠新加坡卸货，但现在局势不明朗，短期看不到希望，回程遥遥无期。他表示，一切都取决于美国下一步的动作。被困霍尔木兹海峡船员发声 局势迷离回程无期！
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